九月十九号早上六点半就从霞山出发，走湛江大道，过了海湾大桥往东海岛方向。这趟要去的是湛江开发区一家做钢结构配套的厂，专门给岛上的钢铁项目加工支架和走廊平台。厂房是租的，合同到期不再续，人和设备都要搬去阳江，剩下半厂房的剩料和废旧物资得清掉。联系人黄工在门口等我，一见面就说，东西不值钱，就是堆着难看。我说值不值钱得走一圈才知道，湛江这边的场地我们跑得多，心里有数。
一、进场先走一圈，把料分成四堆
上门回收废旧物资，最忌讳上手就装车。我们习惯先绕厂走一圈，把所有东西按属性分堆。第一堆是重废，切割剩下的厚壁型钢、工字钢头、行车轨道，这些料厚、杂质少，好出手。第二堆是轻薄料，彩钢板、通风管、薄铁皮，体积大重量轻，一车拉不了几吨。第三堆是不锈钢和铝件，护栏立柱、铝型材边框、设备外壳，必须单独挑出来，混进碳钢里就是白送。第四堆是电缆和废旧电器，带皮电缆要盘起来估出铜率，旧电机、旧配电柜单独拆开算钱。
黄工这厂看着杂，真分完四堆，量都不小。
二、过磅和扣杂的那些细节
过磅这一环最容易出问题，所以我们的规矩是分堆过、一车一磅。重废、轻薄料、不锈钢、铝件各上各的磅，分别记数，磅单当场给一份，厂里留底。扣杂比例提前讲清楚：型钢上的水泥块、铁锈、氧化皮得扣，一般在一到三个点之间，看料脏不脏。带皮电缆不按废铁上磅，是按米数和出铜率折算，铜芯粗的细的差很多，得现场量。
按湛江目前的金属回收行情，重废与轻薄料的价差能拉到两三百块一吨，不锈钢和碳钢根本不是一个价格体系，铝料又是另一档。所以场地越杂越要分堆，细分的功夫就是回收这行的差价所在。
三、装车和人工账怎么算
分完堆就要算装车成本，这块最容易被忽略。厚壁型钢要切割，彩钢板要压平，电缆要盘好才装得下，全是人工。我们一般按天算吊装和切割的费用，能自己带设备就自己带，需要场地配合的提前列清单。湛江开发区这边大车进厂要报备，装车时间卡在工作日白天，一趟车从进场到出厂差不多两个小时。
这单做完用了两天，一共拉了七车走。粤优宜在湛江跑得多，开发区的钢结构厂、麻章的木片厂、坡头的饲料厂都去过，废旧物资回收、二手设备回收、电缆回收是同一支队伍在做。说到底就一句话，分类越清楚，账越明白，谁也不吃亏。黄工最后拿着磅单说，早知道这么清楚，前面那几堆就不该自己瞎折腾卖掉。
广东全省我们天天跑，你那边有货随时说，当天就能安排人过去。
粤优宜 — 广东全省上门回收二手设备废旧物资
李生 18929347898（微信同号）